Arbeid som måtte gjøres før turen hjem

Som tidligere nevnt var vi i tvil om hvorvidt vi våget å gi oss i gang med arbeidet å reparere denne skøyten. Vi så jo det var råte på kahyttveggene og at dette hadde spredd seg innvendig i byssa. Det var også et spant som måtte repareres i tillegg til at en generell opp-pussing måtte til.

Vi hadde ikke hatt trebåt tidligere og var helt "grønne" med hensyn til hvordan dette skulle gjøres. Det kunne også hende at det var skjulte ting som vi i vår uvitenhet ikke oppdaget, derfor leide vi en trebåtkar til å ta en besiktigelse på slipp av skøyten. Han la ikke skjul på at her var det mye arbeid, men han likte, som vi, også skøyten bedre og bedre etter hvert som besiktigelsen skred frem.

På den positive siden mente han det var en meget tiltalende skøyte som fortjente det arbeidet som måtte til. Han sa det var en sterkbygd solid skøyte med gaffelrigg og to master og at det var tydelig at grunnarbeidene var skikkelig utført fra båtbyggeriet og at den var laget av "skikkelige" materialer.

Konklusjonen vår ble at siden struktur, skrog og det som var viktig for sjøsikkerhet var i god stand så kunne vi ta arbeidet etter hvert. Vi satset også på at nødvendig kunnskap om trebåt ville komme underveis.

Dette fikk vi jo god anledning til å prøve ut i praksis ettersom mastefot måtte repareres og masten rigges før vi kunne seile hjem med den. Mastefoten hadde tegn til råte og vi behandlet den med 5 liter antiparasitt før vi monterte jernbeslag over denne. Masten ble smurt forskriftsmessig med et ukjent antall lag linolje blanding. Etter dette ble den lakket.

Vi var ofte på østlandet den høsten….

En gang tok minstegutten og jeg bussen over Haukelid og ned til skøyten. Vi overnattet og jobbet der, så kom mannen min ned når helgen kom. Minstegutten var med og pusset de forskjellige delene til masten. Han var derfor godt kjent med skøyten før vi fikk den hjem og de andre guttene våre fikk se den.

Det viste seg også at "bjørnene" som vantene hviler på oppe i masten var råtne. Her måtte lages nye men av hva da? Det var søndag, ingen butikker åpne og om kvelden måtte vi kjøre hjem. En av trebåteierene på brygga trådde til, kjørte hjem og kom tilbake med noen biter av dørkarmer i eik. De ble bra etter at jeg fikk behandlet de med vinkelsliper. Kulen i mastetoppen visste vi var ødelagt og her allierte vi oss med en tante av mannen min som dreide en fin ny kule til oss.

Slik gikk helgene den høsten og i slutten av oktober var vi kommet så langt at mannen min tok en uke fri og vi reiste for å rigge opp masten og begynne på turen hjem. Det var skikkelig kaldt, minusgrader og vi så frem til å fyre opp refleksen for å få varme i båten. Dessverre viste det seg at potta i brenneren var rustet og ikke brukendes. Ny ble sporenstreks bestilt fra Egersund, men det var noen kalde netter i skøyten før denne var montert!

Heldigvis var beslagene til masten fortsatt på den gamle masten som lå brukket på kaien, slik at vi kunne måle ut hvor de skulle plasseres på den nye. Dette arbeidet gikk greit og da vant skulle monteres på riktig plass var også en kamerat kommet til for å hjelpe. Tidligere eier var også med her og ga oss en god forklaring om hva som skulle hvor før vi satte i gang. Arbeidet gikk greit og etter avtale med vaktmester på bryggen kom han med lastebil og løftet masten på plass. En stor dag og et fint syn for første gang å få se hvordan skøyten tok seg ut med begge mastene på plass!

 

 

 

 


Skriv en ny kommentar: (Klik her)

123hjemmeside.dk
Tegn tilbage: 160
OK Sender...
Se alle kommentarer

| Svar

Nyeste kommentarer

04.11 | 12:03

Hei Ole . Jeg takker så mye for dine kommentarer og opplysninger om skuta mi. Jeg sender deg en privat mail da jeg ikke har så mye plass på hjemmesiden her.

...
25.10 | 19:41

Skøyta Skjælø, fors. Fam. Skjelø / Robertsen drev i tilegg Skjælø slipp og motorverksted. K. Robertsen jobbet tidligere ved BK fabrikken, Fr.stad.

...
25.10 | 19:32

Ytterlige opplysninger om skøyta Skjælø. Ta kontakt med Willy Robert Skjelø,
tlf.950 80 982. Han, hans far Robert Skjelø og hans bror Kåre Robertsen drev ferge

...
19.12 | 20:11

hei
morsomt å se igjen reke båten til onkel William som gikk som reke traller i Son.
(William Karlsen A10V) frem til den ble solgt innover til oslo

...
Du kan lide denne side