 |
|
|
 |
|
OBS !!
For billeder med tekst, klik på det første billede forneden på siden her og skift så billeder manuelt.
Så kan Du nå både at læse og kigge.
De fleste af mine motorcykler gennem tiderne
(klik på billede for tekst)
 I 1968 købte jeg en Yamaha-YDS3. Fik aldrig taget billeder, så dette er et "modelfoto".
YDS3 - "Modelfoto"
Min Norton Atlas 1968 "Amerikanermodel". Een af de sidste Atlas der blev produceret til fordel for Commando - Billede taget i Hjortekær under vinteren 1968-69.
Her er jeg på min Norton Atlas, med min Triumphdyt i baggrunden, i indkørslen hos min gamle ven Kokkeper (bor i Hundested nu), ved Vangehuset på Stolelyngen i Allerød.
Min Atlas 68er efter en vinters arbejde, totalt forchromet. Flot? Naa, jeg var nu noget skuffet over hvad jeg havde sat sammen her og lakerede den senere - har ingen fotos. Men alt chromen så nu rasende flot ud da det lå og glimtede på gulvet inden montering. Samme vinter fyldte jeg maskineriet med tuningsdele fra "Dunstall". Den blev rasende hurtig, men splittede sig selv i løbet af kort tid, da tumpen her ikke kendte til almindelig mådehold med gashåndtaget. Det blev ski til en temmelig dyr fornøjelse.
Min første Harley-Davidson, en WLC 1942, som jeg købte sommeren 1969 af en skolelærer i Svogerslev ved Roskilde, for den fyrstelige sum af Kr. 3600.- nysynet og indregistreret.
Samme WLC efter 12 dage med spraydåse og besøg på Lyngby Chrom i Lundtofte.
Samme WLC som iøvrigt kørte super og bragte mig langt omkring. Den ville bare ikke gå i stykker og var mig en stabil cykel.
En Norton Atlas jeg købte i Gladsaxe og hurtigt malede sort. Den kørte bare perfekt (Læs: Hurtigt). Jeg havde den dog kun et lille halvt år, indtil der dukkede en køber op med de rigtige penge.
Triumph Bonneville fra 70erne - "MODELFOTO" jeg fandt på nettet, da jeg aldrig fik taget billede af min egen, men denneher ligner til forveksling så det meget nemt kan være min den gamle.
Min første Sportster - Nåede ikke at få taget billede, inden en tumpe i bil kørte ind foran mig på Skodsborgvej 17. April 72, hvor jeg om morgenen var på vej til mit job, som værkstedssergent på Farum Kasernes smedeværksted. Jeg fik lige så mange buler der holdt mig uden bevisthed på intensiv den første uge. Efter sammenlapning på hospitalet, var jeg sygemeldt i 3 måneder. Harleyen blev repareret hos "Røveraksel" og var ok cirka samtidig, så jeg kunne forlade Farum Kaserne på den ved værnepligtens ophør.
On the road again - Sportster her istandsat efter ulykken i April 72
Mere Sportster
Samme Sportster - Her med nye farver. 1970, een af de hurtige årgange Sportster, men da jeg havde lidt svært ved at holde igen, fik jeg smadret maskineriet lidt for mange gange. Men mange kroner fattigere, begyndte jeg efterhånden at køre hende som en Harley bør køres - med hjertet.
Faktisk er det min gamle ven Knuts (for nogle bedre kendt som "Valnød") skyld at jeg lakerede stellet også - Vi sad og hyggede en aften og Knut syntes at stellet var "for sort", efter jeg havde lakeret tank og skærme. 5 minutter efter gik vi igang med at splitte cyklen ad i atomer, så jeg kunne lakere stellet i samme farver jeg havde lakeret tank og bagskærm i og klokken 10 næste formiddag rullede Sportsteren igen. Tak for hjælpen Knut.
1973 - Min daværende kone Gitte og jeg på Sportsteren ved Hjortekær dammen
Min Harley-Davidson "Servicar" årgang 71 - Der kunne fint stå 4 kasser øl i bagagerummet, hæhæ !
Mere Servicar, hjemmelakeret med støvsugersprøjten, der lakerede adskillige Harleyer. Så der var Nilfisken på overarbejde til tider.
Og her med lidt støvsugermalet Stars and Stripes på indersiden af klappen til "ølkassen". Sjov cykel der trak noget opmærksomhed derude.
Så blev det tid til at handle - Min servicar mod en 72er Electra Glide hvor jeg handlede med min gamle ven Jan Kock fra Roskilde (Jan er også een af medgrundlæggerne af HDCDK).
Et foto mere fra handlen, hvorefter jeg futtede rundt på Elglideren en tid.
Her er jeg sammen med min gamle ven Knut "Valnød" på een af vore mange ture sammen ud i det blå for lige at nyde livet. Noget vi var rigtig gode til, hvadenten det var hverdag eller fest. Gú ved hvor mange kilometer vi har trillet sammen? Ikke så få endda ! Forresten blev Knut jo senere den mangeårige formand i Harley-Davidson Club Denmark.
Her er een af mine WLCer. Billede taget ved et træf på Gotland i Sverige. I de år tjente WLCen mig trofast på rigtig mange og lange ture i Sverige, hvor jeg nød det lange veje bla. op gennem nordlandet til træf i bla. Skellefteå.
Her et foto fra 1978 hvor jeg købte en noget sølle WLC, af een af vennerne i MC-222 på Råmosegård i Ballerup, hvor jeg var medlem, i en årerække, der så vidt min hullede hukommelse rækker fra 1972-79. Det er "Eifel" med front herimod og Kawa-Åge med det lyse hår. Den nærmeste ryg kan jeg ikke huske navnet på.
Samme WLC efter manicure med støvsugersprøjten og en hel del forchromning hos mine venner, Familien Barnekow, som ejede og drev Lyngby Chrom i Lundtofte. Jeg lavede selv meget af slibe og polerearbejdet, så udgiften til forchromning var til at overse. Dejlig stabil cykel, der bragte mig rundt i bla. Sverige fra Ystad i syd til Skellefteå i nord ved polarcirklen, ligesom Danmark blev kørt tyndt. Den ville bare ikke gå i stykker, men tjente mig stabilt i flere år.
Samme WLC under et træf "Run to the Sun" ved polarcirklen i byen Skellefteå i Sverige.
Her er lidt støvsugersprøjteri af tanken. Jeg havde et fint samarbejde med Nilfisk når den stod på lakering.
Samme WLC i indkørslen i Hjortekær hvor jeg boede.
En Sportster, hurtigindkøbt hos PH via lidt brevkorrespondance og et par telefonopkald, til lidt kørsel mens jeg var hjemme på ferie fra mit job i Grønland. Køn ? Naaaa....., men den kørte og man skulle jo ikke være kræsen, når der lige hurtigt skulle findes 2 hjul til lidt kørsel i ferien. Men iøvrigt kørte den rigtig godt, så hvor er problemet ?
Maj 1989 - Samme ferie, samme Sportster, men her var jeg blevet kapret at skønne Lisa, som jeg senere blev gift med til hygge resten af livet, basta !
Her er jeg på min 85er FX, foran min garage på Amager, inden start mod træf et sted hvor den står på Harleyhygge og hvad deraf følger(madpakken står nede ved bildøren). Stabil og altid køreklar cykel, jeg nok aldrig skulle have solgt (igen en fix idé). Men man er nu altid så klog bagefter. Frank (MC-Parts) havde den stående i lang tid, men jeg er sikker på at køberen er ovenud tilfreds.
Min FX-85er - Med Lisas bror Kim - Prøver at finde flere fotos af cyklen. Denne cykel rullede jeg rigtig mange kilometer på uden nogen problemer overhovedet.
FL 1950
FL 1950
FL 1950
FL 1950 med alarm og GPS-sporing
Min FX 1985
Min FX 1985 med alarm og GPS-sporing
Min FX 1985 med lidt ny lak. Den kørte bare rigtigrigtig godt og jeg ærgede mig faktisk bagefter, over at jeg solgte den. Men jeg får nu nogle fixe idéer en gang imellem og så gør man det rigtige når man nu gør det.
Min FX 1985 - Fatter ikke endnu hvorfor jeg solgte den. Den kørte bare perfekt hver dag de 5 år jeg havde den, uden nogen form for reparation udover hjemmeservice i foråret.
Min Panhead 1964
Min Panhead 1964
Min Panhead 1964
Min 64er Panne
Min nuværende 64er Panhead
Min 64er - Dejlig cykel med alarm og batteriløs GPS-sporing.
Mere infoKan li'
| |
|
|
|
|