Drømmen er opnåelig !
Tekst af Kim Munksgaard
Drømme er gratis, men virkeligheden koster penge - mange penge vil nogen synes, men der er faktisk en genvej til drømmen.
Markedet for forhandling af autocampere er i kraftig vækst i disse år. Der kommer nye forhandlere til hele tiden. Udbuddet af mærker og modeller er på den baggrund støt stigende. Hvis man kunne tænke sig at anskaffe sig en autocamper - har man således rigtig mange modeller og mærker at vælge imellem – flere end nogensinde før.
Flere af de førende forhandlere af autocampere i Danmark, har taget konsekvensen af det høje danske afgiftsniveau og tilbyder kunderne køb af ny autocamper på tyske eller svenske nummerplader.
Man sparer derved registreringsafgiften på 60 % og momsen reduceres til 16 % i Tyskland, medens momsen i Sverige er på samme niveau som i Danmark.
En autocamper købt til registrering i Danmark, eksempelvis en delintegreret Hobby T-550 AK FS, der koster kr. 398.000 i Danmark – vil i Tyskland med tyske nummerplader koste kr. 260.000.
Tilsvarende er der på samme måde store besparelser at hente ved at lade sin autocamper indregistrere i Sverige.
Hvis man som dansker – bosiddende i Danmark - ønsker at få sin nye autocamper indregistreret på svenske eller tyske nummerplader, så afskærer man sig fra at anvende autocamperen til campering i Danmark.
Kørsel igennem Danmark – fra grænse til grænse – er dog tilladt, idet man hos politiet kan få udstedt en transit-tilladelse, der gælder for kørsel direkte fra indkørselssted i Danmark til udkørselssted fra Danmark.
Hvis man er 2-4 familier, kan man gå sammen om at købe den nye autocamper og på den måde være sammen om at dele udgifterne til vedligeholdelse, forsikringer og vægtafgift. Man skal derved kun betale en beskeden udgift ekstra hver måned for til enhver tid at have friheden til at køre ned til sydens varme eller opleve den vilde natur nord-på.
Flere af de danske forhandlere, kan tilbyde interesserede kunder, at forestå udlejning af den ny-indkøbte autocamper. Man kan derved få et tilskud til afdragene. Afhængig af hvor meget man ønsker at udleje sin autocamper og hvilken model man anskaffer sig, kan man ved maksimal udlejning efter et par sæsoner, få råd til at skille sig af med den gamle og købe sig en ny autocamper igen eller vælge at lade pengene gå til dansk registrerings-afgift, så man kan få sin drøm ud at køre på de danske veje. Mulighederne er mange.
Ved flittig udlejning af sin autocamper, skal man tillige være opmærksom på, at den udsættes for forholdsvis stor slidtage – måske i et omfang man ikke vil bryde sig om. Det skal man have med i sine overvejelser, hvis købet er baseret på aftale om udlejning.
Når man køber en ny autocamper med henblik på at få den indregistreret i Sverige eller Tyskland, er der et par ting man skal iagttage inden købet;
Finansiering;
Udenlandsk indregistrerede køretøjer kan ikke registreres i pengeinstitutternes ”Bilbogen” i Århus, som er et register over tinglyst gæld (pant) i køretøjer.
Bankerne vil derfor ikke yde belåning i form af et traditionelt bil-lån, men i stedet tilbyde dig et forbrugslån, der kan være dyrere i forrentning.
Hvis man har friværdi i eget hus, er det selvfølgelig en måde at finansiere autocamperen på og ofte til en meget lav rente – vær dog opmærksom på en ofte noget længere afviklingsperiode, der kan blive dyrere i længden.
Flere af forhandlerne af autocampere tilbyder i forbindelse med køb - konkurrence-dygtig finansiering. Forhør dig hos forhandleren.
Forsikring og vægtafgift;
I Danmark er ejerafgiften (vægtafgiften) forholdsvis høj. Man skal typisk regne med omkring fra kr. 10.000 årligt - for en gennemsnitlig autocamper. I de senere år er forhandlerne begyndt at lade nye autocampere typegodkende med et målt brændstofforbrug. Tidligere estimerede myndighederne et forbrug ud fra at autocamperne var at betragte som en varebil med belæsning.
Ved anvendelse af formler og besværlige udregningsmetoder – blev ejerafgiften ofte alt for høj og helt ude af trit med autocamperens reelle brændstof-forbrug, hvilket betød at den årlige ejerafgift nærmede sig 16 – 20.000 kr.
I Tyskland og Sverige er vægtafgiften meget lav. I Tyskland ca. kr. 1.500 årligt og i Sverige ca. 1.500 svenske kroner !
Udgiften til forsikring er nogenlunde på samme niveau i begge lande. Regn med ca. 5 – 7.000 danske kroner for ansvars- og kasko-forsikring årligt i Tyskland og ca. 5.000 svenske kroner for tilsvarende i Sverige.
I Danmark forsikres autocampere som personbiler og afhænger derfor af kundens tilhørsforhold til det enkelte selskab; alder, skadesfri kørsel, bilens pris osv.
Andre omkostninger;
Udover forsikring og vægtafgift, skal man regne med mindre årlige omkostninger til administration og parkering m.v. Regn med i alt 2.000 dk. Kr.
Campingferie.dk har foretaget en rundspørge til de førende danske forhandlere, der kan tilbyde salg af nye autocampere i Tyskland og Sverige;
Poul Neergård, indehaver af Neergårds Camping i Hedehusene, der som den første etablerede sig som forhandler af nye autocampere i Danmark, forhandler i dag autocampere fra Bürstner, Hymer, Eriba og Chausson - oplyser;
”Vi oplever i vores forretning en stigende efterspørgsel efter autocampere. Mange kunder ønsker at få leveret vognene med tysk eller svensk indregistrering – for derved at spare den danske registreringsafgift.
Der er ikke nævneværdig forskel på, om man får sin autocamper indreg. i Tyskland eller Sverige. I Sverige kræver myndighederne dog, at der på hvert køretøj skal laves en ventilations-test, som koster 20.000 kroner. Forsikringer og vægtafgift er på niveau med det tyske.”
Neergård fortsætter; ”Både i Tyskland og i Sverige, har vi valgt at undlade at oprette en klub til vores kunder, som enkelte andre danske forhandlere har. Vores kunder får udleveret det tyske Fahrzeug-brief og det svenske indregistrerings-bevis til opbevaring hjemme hos dem selv, som en sikkerhed for at de ejer autocamperen. Vi lægger derefter ud for alle løbende omkostninger – forsikringer, vægtafgift m.v., som kunden derefter faktureres”.
Mellem kunden og Neergård indgås en juridisk bindende aftale, der beskriver, hvorledes man parterne imellem forpligter sig m.h.t. betaling, gebyrer m.v.
Når man køber gennem Neergårds udenlandske afdelinger, har man mulighed for parkering af sin autocamper både udendørs og indendørs, i de perioder man ikke anvender vognen.
Hvis kunden ønsker, at vi skal leje autocamperen ud, så taler vi om det og finder ud af, hvilket udstyrsniveau og model, der bedst egner sig. Poul Neergård understreger, at det er ganske få kunder, som ønsker at leje deres autocamper ud, idet man i mange tilfælde må gå på kompromis med sine egne ønsker til indretning og udstyrsniveau m.v., for at få en udlejnings-anvendelig vogn, der lever op til vores koncept.
www.neergaard.com
Hos PJ-Caravan, Roskilde, der forhandler autocampere fra CI og Dethleffs, oplyser salgschef, Freddy;
”Vi kan tilbyde vores kunder at levere deres nye autocamper i vores svenske afdeling. De sparer herved den danske afgift. Momsen er den samme som i Danmark. Freddy pointerer, at forsikringer og vægtafgift er meget billigt i Sverige og fortsætter; ”vi kan typisk i Sverige tilbyde forsikring med ansvar og fuld kasko-dækning for SEK 5.000 årligt. Vægtafgiften beløber sig til SEK 1.500 for en stor autocamper.”
PJ-Caravan lader kunderne oprette en svensk c/o-adresse hos PJ-Caravan i syd-Sverige. ” På den måde får kunden et såkaldt ”samordnings-nummer” fra de svenske myndigheder og kan frit eje en autocamper efter svensk lovgivning i eget navn. Dermed skal PJ-Caravan kun forestå at posten fra de svenske myndigheder overleveres til den danske kunde med jævne mellemrum”.
PJ-Caravan ønsker på nuværende tidspunkt ikke at tilbyde sine kunder en evt. udlejnings-aftale, idet selskabet ikke selv udlejer fra Sverige, men udelukkende fra forretningen i Roskilde.
Hvis man køber sin autocamper gennem PJ-Caravan i Sverige, tilbydes kunden parkering af autocamperen hos selskabet i syd-Sverige.
www.pj-caravan.dk
Hos Friis Biler & Camping i Horsens, der forhandler autocampere fra Hymer og Chausson, oplyser indehaver Birthe Friis;
”Vi sælger primært autocampere til dansk indregistrering – vores kunder ønsker at kunne benytte den ny-indkøbte autocamper i hverdagen og vil gerne have muligheden for at kunne holde ferie i vognen i Danmark.” Birthe Friis fortsætter; ”Typisk sælger vores kunder deres ældre personbil og køber en ny autocamper hos os, som de så anvender både som dagligt transportmiddel og til feriebrug i ind- og udland”.
”vi kan dog alligevel tilbyde vores kunder at få indregistreret deres nye autocamper i Tyskland, idet vi har etableret os på Industrieweg i Harrislee – Flensburg. Kunderne kan derved spare reg.afgiften i Danmark” De af vores kunder, som har købt i vores tyske afdeling er for en stor dels vedkommende danskere med fast bopæl i udlandet – de såkaldte udenlands-danskere”.
Friis Biler og Camping har ikke oprettet en billist-klub i den tyske afdeling – Birthe Friis fortæller; ”Vores kunder får udleveret vognens Fahrzeug-brief. De kunder, der er bosiddende i Danmark – lægger vi penge ud for til dækning af omkostningerne til vægtafgift, forsikringer m.v. Kunden faktureres efterfølgende.”
Birthe Friis tilføjer; ”ønsker vores kunder at udleje deres nye autocamper, vil vi gerne hjælpe dem i gang med råd og vejledning, men vi ønsker ikke at forestå udlejningen for kunderne, som derfor selv må oprette et firma til dette formål”.
www.friisbiler.dk
Autocamp Danmark i Tilst ved Århus, der på få år har etableret sig som en af de største forhandlere af autocampere i Danmark, forhandler mærkerne Dethleffs og Ahorn og har siden sidste år været ene-forhandler af Hobby autocampere her i landet.
Indehaver af Autocamp Danmark, Johannes Dahl oplyser
; ”Vi har i flere år været repræsenteret på det tyske marked. Vi kan i dag tilbyde salg af autocampere både fra vores danske afdeling i Tilst og fra vores tyske selskab, Reisemobil Flensburg, hvor vi denne sommer har flyttet vores kontor et par husnumre længere ned ad gaden på Am Oxer i Harrislee, Flensburg – for at få større og bedre fysiske rammer, der kan tilgodese vores kunder. Johannes Dahl fortsætter; ”Vi har ca. 50 autocampere kørende i udlejning i Harrislee. Derudover skal der være plads til de efterhånden mange af vores kunder, der har købt en ny autocamper på tyske nummerplader og har deres vogn parkeret på vores plads dernede – det kræver god plads og faciliteter til tømning af toiletter, vandpåfyldning m.v. og derudover personale, som kan håndtere de mange vogne i udlejningen.”
”Vi har valgt at oprette en klub til vores mange private autocamper-ejere. Klubben er en uafhængig part, som tilses af en advokat. Advokaten er det der på tysk hedder ”Treuhänder”, hvor klubben er ”Halter” (ansvarlig) overfor de tyske myndigheder.
Fahrzeugbrief’et opbevares hos den uafhængige tyske advokat. Johannes Dahl mener ikke, at der på den baggrund kan være tvivl om ejerskabet af den enkelte autocamper; ”vi indgår en skriftlig aftale med kunden, hvor det fremgår, hvem der er juridisk ejer af autocamperen og betingelserne og ansvaret for betaling af afgifter, forsikringer m.v. overfor de tyske myndigheder. Foreningen er non-profitabel – og skal derfor ikke tjene penge. Der er derfor ikke risiko for konkurs, betalingsstandsning eller lignende, der kan belaste hvert enkelt medlems økonomi.
”Vi kan tilbyde vores kunder, at indgå en udlejningsaftale, hvis kunden ønsker det som et supplement til autocamperens drift-økonomi – Johannes Dahl understreger, at det er bestemte modeller, som han vil tilbyde at indgå udlejningsaftale om. ”Det er primært autocampere af Alkove-typen, som er lettest at leje ud. Andre modeller kan der dog også indgås aftale om – vi kan bare ikke give nogen form for garanti for udlejning i et bestemt antal uger o.s.v.”
”Man skal også holde sig for øje, at skal autocamperen lejes ud, kræves en særlig udlejnings-forsikring, som koster ca. 11.000 kr. årligt i modsætning til alm. forsikring til ca. 7.000 danske kroner. Vægtafgiften er ens og beløber sig til ca. 1.500 kr. årligt.”
”Uanset man kører udlejning eller ej – faktureres medlemmet et administrationsgebyr på knap 1.000 kr. årligt og leje af parkeringsplads på andre ca. 1.000 kr. årlig på udendørs indhegnet parkeringsplads.”
Johannes Dahl oplyser afslutningsvis; ”man er meget velkommen til at lægge vejen forbi forretningen i Tilst, hvor man i den omfattende udstilling kan gå på opdagelse mellem de mange forskellige nye modeller og indretninger eller blot forhøre sig for råd og vejledning omkring køb m.m. – det er for de fleste en stor investering, som gerne skulle være tilpasset kundens reelle behov i ”første forsøg !”
www.autocamp.dk
Vendelbo Vans i Taars, Nord-jylland, der regnes blandt pionererne i autocamper-branchen, forhandler autocampere af mærkerne Knaus, McLouis og Bürstner. Indehaver Torben Jensen oplyser;
”Vi har i lighed med andre af de etablerede forhandlere i Danmark – valgt at være repræsenteret i Nord-tyskland, idet vi i Flensburg har indrettet os med kontor og parkeringsfaciliteter m.v. i det nye ”Heideland”-område. Vi kan derfor tilbyde udlejning samt køb og salg af autocampere til tysk indregistrering fra vores tyske afdeling, ligesom der er mulighed for opbevaring af autocamperne på pladsen, når kunderne ikke benytter deres vogn.”
”De af vores kunder, som kunne tænke sig, at vi udlejer deres autocamper, har mulighed for at indgå en udlejningsaftale med os og derved få et ”tilskud” til de løbende (lave) omkostninger.”
Torben Jensen understreger; ”De autocampere, som vi indgår udlejningsaftale om, skal naturligvis passe ind i vores øvrige udlejningsprogram m.h.t. model og udstyrsniveau – ligesom vi af hensyn til vores kunder, der lejer en autocamper til ferien - kun vil tilbyde at lade en ny autocamper køre i vores udlejnings-program i maksimalt 2 år ”.
Vendelbo Vans har endvidere valgt at oprette en salgsafdeling i Syd-sverige og kan derfor ligeledes tilbyde kunder køb af autocamper til svensk indregistrering, såfremt kunden ønsker dette.
At det er pris-gunstigt at købe sin nye autocamper i enten Sverige eller Tyskland understreger flg. pris-eksempel fra Vendelbo Vans; ” En McLouis alkove-autocamper, der i Danmark koster 369.000 D.kr. – kan vi levere med tysk indregistrering til 219.000 d.kr. incl. 16 % tysk moms. I Sverige vil prisen være lidt højere pga. 25 % moms og gebyr til ventilations-test, men stadig meget billigere end i Danmark !”
Udover køb og salg af nye og brugte autocampere fra både Tyskland og Danmark, kan Vendelbo Vans tilbyde salg af reservedele og endda selv producere nye autocampere helt fra bunden på bestilling, hvis en kunde ønsker en helt speciel indretning, materialevalg m.v.
www.vendelbo-vans.dk
God fornøjelse !
Kim Munksgaard