3/12-2009.
En af årets pakker til politiet er en stor en af slagsen. Den måler 4x3x7 meter, vejer godt 20 tons og er pakket ind i blåt metal. Pakken kaldes et Brand- og rydningskøretøj.
At vi er gået ind i julemåneden bliver klimaavisens udsendte eftertrykkeligt mindet om, da årets første sne falder over Nordsjælland. Den rullende Redaktion er på vej til Brandskolen i Ålsgårde, hvor Specialafdelingen er klar til at demonstrere politiets nye brand- og rydningskøretøj for politiets ledelse.
Brand- og rydningskøretøjet blev leveret allerede i sidste uge, og indsatspersonalet har igennem et par dage trænet i brugen af køretøjet, der først torsdag den 3. december 2009 vil blive vist frem for offentligheden. Det køretøj som offentligheden vil få at se er ikke så funklende nyt, som det var for bare et par dage siden, for en nydelig skramme langs køretøjets venstre side vidner om, at der er blevet trænet flittigt med køretøjet.
Køretøjets primære funktion er at assistere indsatsdelingerne ved rydning af barrikader i forbindelse med uroligheder. Hidtil har politiet udelukkende haft Unimoggen til dette, men Unimoggen har sin begrænsning, når der er ild i barrikaderne, og når brændende biler og containere spærrer vejen. Hvis indsatspersonalet møder en brændende forhindring, kaldes brand- og rydningskøretøjet frem til slukning. Når branden er slukket, kan køretøjet selv rydde vejen med det frontmonterede gitter og skaffe adgang for de øvrige indsatskøretøjer, der således kan fortsætte indsatsen.
Brandkøretøjet er udstyret med 2 tagmonterede og 1 frontmonteret strålerør med en betydelig rækkevidde. Det frontmonterede strålerør kan endvidere slukke brand med skum. Køretøjet er i øvrigt – ligesom politiets øvrige indsatskøretøjer – sikret med punkterfrie dæk, gitter og sikkerhedsruder.
Brand- og rydningskøretøjet bemandes af hele fem mand, og der er pt. uddannet 3 teams, der kan manøvrere rundt med bilen. De har alle været på et 14 dages kursus i Tyskland.
På øvelsesområdet ved Brandskolen i Ålsgårde er der opstillet fire brændende barrikader, og brand- og rydningskøretøjet klarer uden problemer de tre første ”forhindringer”. Den sidste forhindring kan brand- og rydningskøretøjet ikke nå frem til på grund af et meget snævert gadeforløb. Derfor rykker Teknisk Tjeneste frem med deres mere mobile og mindre slukningskøretøj og får slukket den sidste brand.
Efter tre timers øvelse er er klimaavisens udsendte overbevist. Politiet har fået et fantastisk køretøj, og hvis der skulle blive ”brand i gaden” er politiet nu blevet meget bedre rustet til at løse også den slags opgaver. Køretøjet er ikke anskaffet med det formål, at det skal indgå i politiets indsatstaktiske koncepter som en vandkanon, men det kan ikke udelukkes, at der vil kunne opstå helt ekstraordinære situationer, hvor anvendelse af køretøjet som vandkanon skønnes at være det mest hensigtsmæssige magtmiddel – så afslutningsvis vil klimaavisens udsendte - vel at mærke for egen regning - vove påstanden at kalde brand- og rydningskøretøjet for Danmarks største vandpistol ...
kilde: Politi.dk
15/10-2009.
Færdsel - Fakta om politiets hastighedskontrol
Her kan du få svar på spørgsmål om politiets hastighedskontrol
Hvordan foretager politiet hastighedskontrol?
Politiet afvikler flere gange om året målrettede hastighedskontroller i hele landet. Det sker både på motorveje, landeveje og i byer. Politiet råder over forskelligt udstyr til at måle hastighed med:
-
Laser
-
Bemandet fotovogn
-
Ubemandet fotostander
-
Patruljevogne og motorcykler
-
Helikopter (Forsvarets)
Ud over de målrettede hastighedskontroller sørger politibetjentene for at holde øje med fartsyndere under den daglige patruljering. I patruljevognene og på motorcyklerne er det et særligt apparat – en Police Pilot – som kan måle forankørendes hastighed over en given strækning.
Hvor hurtigt må man køre på danske veje?
I byzoner må man højst køre 50 kilometer i timen, med mindre andet er angivet. På landeveje er fartgrænsen 80 kilometer i timen, på motortrafikveje også 80 kilometer i timen med mindre skilte viser noget andet. På motorveje er den generelle fartgrænse 130 kilometer i timen, med mindre skilte viser noget andet.
Der gælder særlige regler for busser, lastbiler og biler med trailer eller campingvogn.
Hvad er straffen for at køre for hurtig?
Du får en bøde, hvis du kører for stærkt og bliver standset eller fotograferet af politiet. Bødens størrelse varierer alt efter, hvor hurtigt du har kørt.
Hvis du kører mere end 30 procent for hurtigt, får du en bøde og et klip i kørekortet. Er din hastighedsoverskridelse mere end 60 procent, får du ud over bøden en betinget frakendelse af kørekortet. Kørekortet bliver også frakendt, hvis du kører 160 kilometer i timen eller derover.
kilde: Politi.dk
20/3-2009.
VW Passat 2,0 TSI med 200 hk. patruljevogn.
Se mere her:
http://www.politiforbundet.dk/Default.aspx?id=7&ProductID=PROD391&PID=2703
27/1-2009.
Dansk politi har fået lov til at købe flere og mere potente patruljevogne.
Hvis der ikke var det i forvejen, så er der nu i hvert fald syv flere gode grunde til at holde dig i skindet, før du giver los med pedalen.
For blandt de 500 nye biler som Rigspolitiet har givet de nye større politikredse lov til at købe årligt i de kommende fire år, er der indtil flere potente bud på patruljevogne.
Og det er vel at mærke biler, der er noget mere potente end de hidtidige polititilpassede Ford Mondeo 2,0 og Opel Vectra 2,2 med henholdsvis 145 og 155 hestekræfter.
Med henblik på betjening af de større politikredse har Rigspolitiet haft 28 biler i test for både ind- og udstigningsforhold, ergonomi, pladsforhold og køreteknisk kunnen.
Af dem er 12 modeller fra VW, Skoda, Ford, Opel og Toyota blevet godkendt til tjenestekørsel, der dækker over både civile og uniformerede patruljekøretøjer i Grønland og Danmark, sagsbehandlingskøretøjer og køretøjer til persontransport.
Med i aftalen er ikke biler, der bruges af PET og skyggeholdet, ligesom politikredsene, hvis der er særlige behov kan få lov til at købe andre modeller.
Dermed er der al mulig grund til at køre pænt, medmindre hensigten er at opleve den gode benplads, ja nærmest en halv meter, der er ved bagsædet i en Skoda Superb
Her kan du se bilerne på Rigspolitiets indkøbsliste:
Opel Corsa 1,2 Enjoy 5-dørs
Dansk politi har gennem årene været storkunde hos Opel, men det kapitel ser indtil videre ud til at være sluttet.
Den nye Insignia har så vidt vides ikke været med i Rigspolitiets omfattende test – formentlig på grund af det sene leveringstidspunkt, men på grund af taghældningen ser den ikke ud til at udgøre en faktor som patruljebil i fremtiden.
Til gengæld har Opel sat sig på de mindre lokale politibiler og sagsbehandlingsbiler. Her er det modellerne Astra og den velkørende Corsa, der løser opgaverne.
Motor: 4-cyl. rækkemotor, 16V, benzin
Ydelse: 80 hk ved 5600 o/min.
Moment: 110 Nm ved 4000 o/min.
Topfart: xxx km/t
0-100 km/t: 13,9 sek.
Anvendelse: Civil sagsbehandlerbil
Opel Astra 1,6 Enjoy 5-dørs
Motor: 4-cyl. rækkemotor, 16V, benzin
Ydelse: 115 hk ved 6000 o/min.
Moment: 155 Nm ved 4000 o/min.
Topfart: xxx km/t
0-100 km/t: 11,7 sek.
Anvendelse: Civil sagsbehandlerbil og lokal politibil
VW bryder igennem til etaten
Rundt omkring i landet har mange betjente længe ønsket sig muligheden for at køre VW Passat, men hidtil har priserne på den hos firmabilisterne populære VW ligget over, hvad der kunne lade sig gøre.
Efter sigende kunne man få 12 Mondeo’er for 10 Passat’ers pris. Men med denne nye aftale, ser det ud som Rigspolitiet har fået banket en god aftale på plads, for indtil flere biler fra importøren af både Skoda og VW er med på listen.
Således også VW Passat, der som både sedan og stationcar og motorvarianterne 1,8 TSI med 160 hk og 2,0 TSI med 200 hk er godkendt til både patruljebiler og civile biler.
VW Passat 1,8 TSI Trendline (sedan)
Motor: 4-cyl. rækkemotor, 16V, benzin, turbo
Ydelse: 160 hk ved 5000 o/min.
Moment: 250 Nm ved 1500 o/min.
Topfart: xxx km/t
0-100 km/t: 8,6 sek.
Anvendelse: Patruljevogn og civil politibil.
VW Passat 2,0 TSI Comfortline (sedan)
Motor: 4-cyl. rækkemotor, 16V, benzin, turbo
Ydelse: 200 hk ved 5100 o/min
Moment: 280 Nm ved 1800 o/min.
Topfart: xxx km/t
0-100 km/t: 7,6 sek.
Anvendelse: Patruljevogn og civil politibil.
VW Passat 1,8 TSI Trendline (variant)
Motor: 4-cyl. rækkemotor, 16V, benzin, turbo
Ydelse: 160 hk ved 5000 o/min.
Moment: 250 Nm ved 1500 o/min.
Topfart: xxx km/t
0-100 km/t: 8,8 sek.
Anvendelse: Patruljevogn og civil politibil.
VW Passat 2,0 TSI Comfortline (variant)
Motor: 4-cyl. rækkemotor, 16V, benzin, turbo
Ydelse: 200 hk ved 5100 o/min.
Moment: 280 Nm ved 1800 o/min.
Topfart: xxx km/t
0-100 km/t: 7,7 sek.
Anvendelse: Patruljevogn og civil politibil.
Voldsom Skoda med blåt blink
På vejen kan du således fremover møde en bil som statsmandsbilen Skoda Superb, der med en neddroslet version af den vilde 3,6-liters VR6-motor fra VW Passat R36, yder 260 heste, der er rigelige til en topfart på 250 km/t.
Og selv om det er en stor bil, er det en agil bil, der med firehjulstræk og DSG gear vil være sværd at ryste af sig.
Superb’en skulle både komme til at køre som civile og patruljebiler.
Skoda Suberb 3,6 FSI 4Motion DSG
Motor: 6-cyl. V-motor, 16V, benzin, turbo
Ydelse: 260 hk ved 6000 o/min.
Moment: 350 Nm ved 2500 o/min
Topfart: xxx km/t
0-100 km/t: 6,5 sek.
Anvendelse: Patruljevogn og civil politibil.
Mondeo med turbo
Som listens sidste bud på en aggressiv civil og patruljebil er Ford Mondeo, der siden introduktionen af den nye model i 2007, måtte have undervognen stivet af for at klare opgaven.
På listen er modellen, som politikredsene både kan købe som patruljevogn i både sedan og stationcar, blevet opgraderet fra den 145 hestes 2,0’er til den 220 hestes 2,5 Turbo.
Ford Mondeo 2,5 Turbo Titanium
Motor: 5-cyl. rækkemotor, 20V, benzin, turbo
Ydelse: 220 hk ved 5000 o/min.
Moment: 320 Nm ved 1500 o/min.
Topfart: xxx km/t
0-100 km/t: 7,5 sek.
Anvendelse: Patruljevogn.
VW Touran 1,4 TSI Conceptline
VW har også fået den 140 hestes mini-mpv Touran med på listen. I Rigspolitiets optik skal den bruges til arrestanttransport, lokal eller civil politibil.
Motor: 4-cyl. rækkemotor, 16V, benzin, turbo
Ydelse: 140 hk ved 5600 o/min.
Moment: 220 Nm ved 1750 o/min.
Topfart: xxx km/t
0-100 km/t: 9,8 sek.
Anvendelse: Arrestanttransport, lokal og civil politibil.
Toyota RAV4 2,2 D-4D
Som eneste dieseldrevne biler i etaten får politifolkene i Grønland og Færøerne Toyota Land Cruiser 3,0 D-4D og Toyota Rav4 2,2 D-4D.
Motor: 4-cyl. rækkemotor, 16V, diesel, turbo
Ydelse: 136 hk ved 3600 o/min.
Moment: 310 Nm ved 2000 o/min.
Topfart: xxx km/t
0-100 km/t: 10,5 sek.
Anvendelse: Patruljekørsel på Færøerne og Grønland
Toyota Landcruiser 3,0 D-4D Aut.
Motor: 4-cyl. rækkemotor, 16V, diesel, turbo
Ydelse: 173 hk ved 3400 o/min.
Moment: 410 Nm ved 1800 o/min.
Topfart: xxxkm/t
0-100 km/t: 12,7 sek.
Anvendelse: Patruljekørsel på Færøerne og Grønland