 |
|
|
 |
|
|
|
 |
Cooperen solgt!
Efter kun at have brugt bilen et par gange i år og vi syntes at bilen skulle bruges efter fortjeneste, har vi ikke uden vedmod valgt at sælge bilen.
Bilens nye ejer vil bruge "Hundkojan" til historisk rally, og vi håber at han bliver lige så glad for den som Per og Birgitta og vi selv var!
Mini Cooper S til Hill Climb
Ja så har vi købt en ny bil hjem til at fylde i garagen - hen over sommeren 2006 blev Inge så bidt af at være med ude til de historiske løb, at hun selv ville prøve det lidt af, så nu har vi købt en (konkurrencedygtig?) Mini Cooper S., årgang 1965.
Bilen har de sidste 3 år med Per-Olof Flogner ved rattet været svensk rallymester i historisk rally.
Per-Olof Flogner på sikker kurs
Besigtning i Sverige
Bilen var vi oppe og besigtige i Ockelbo i Sverige, ca. 200 km nord for Stockholm, i Julen 2006 og det endte da også med at vi købte den, da den var som forventet. Per-Olof (Polle) og hans kone Birgitta (som forøvrigt kørte servicevognen når Polle kørte rally), viste sig at være nogle rigtig søde mennesker, med meget humor.
Birgitta og Polle
Så skal bilen altså hjem!
Aftalen var egentlig at vi først skulle have hentet Cooperen til foråret, men da vinteren var så mild og vejrudsigten så fin ud, besluttede vi at hente den hjem her i midten af januar 2007. Desværre viste det sig at blive et møgvejr, med sne og is og ned til -12. Toyotaen snurrede med hjulene i 4. gear op ad bakkerne, så det var bare at holde den igang - men hjem kom vi da.
Endelig i Göteborg
Lidt teknik
Motorstørrelse: 1293cc
Topstykke: AEG940
Straight Cut Closeratio gear
Yder sit bedste mellem 3-7500 omdrejninger
Jeg købte en ekstra Cooper S motorblok med, samt ekstra dele til gearkassen. Just in case?
Bilen har FIA vognbog, og kan med små ændringer laves til banebil, men i første omgang er det meningen at Inge skal køre Hill Climb, så nu skal hun have taget licens til dette.
Bilen har ligeledes et Heritage certifikat, og den er bygget d. 6 november 1964, men er indregistreret som en 65'er. Vi har fået historik med på bilen, så vi kan se hvem der tidligere har ejet bilen, ligeledes forefindes der billeder som viser en tidligere renovering. Så det er meget sjovt at kan se hvem der har haft bilen før.
Motorrummet
Indretning
Indvendigt er bilen indrettet som rallybil, med Halda Speedpilot, så hvis vi havde de lyster kunne bilen s'mænd også deltage i rallyløb.
Bremserne i bag kan også reguleres i bremsetryk med et håndtag inde i bilen, men det skal man jo nok ikke forsøge sig med under kørsel!
Førerpladsen
Prøveudstigning
Joh Inge kan skam både komme ind og ud af bilen!
De er sure sagde ræven - se svensk indlæg:
MSCS
|
Mini Seven Club Sweden
|
| 2007-01-23 |
Kojorna exporteras!!! |
|
Ni missade väl inte annonsen under hösten 2006? ::: Cooper S -65. Rallybil app.k bes. Totalsegrare klassiska rallycupen 3 år i rad....::::. Bilen har nu sålts till en Historic racing-förare i Danmark, där den kommer att köras i Backtävlingar!?!. Detta är ju inte den enda kojan som exporterades under 2006. Listan är lång men några kan väl nämnas: Cooper från Södertälje till Danmark, Wildgoose från Göteborg till Tyskland, Pickup från Jämtland till Norge osv. Listan från 2005 är ännu sorgligare: ett antal Cooper S, flera Cooper, många pickups, Mini Marcos, andra 60-tals Minis av typ 1000 och 850 mm. Vågar man sälja en bil utan att den säljs vidare utomlands? Snart finns det väl bara rostiga 90-tals Coopers kvar i Sverige. Enda trösten är väl att bilarna får ett gott liv i sina nya hemländer. |
| Inlagt av: Webmaster |
Länk: |
|
|
|
|