Efter flere år at have gået og drømt om at få opfyldt en gammel drengedrøm, med at få en rød MGB Roadster, besluttede vi - efter at have været tilskuere til MG klubbens træf i Randers i 2004, at prøve at få denne drøm realiseret - men hvordan?

Vi blev enige om at det nok var en god start at melde os ind i MG-klubben. Her kom vi i kontakt med flere medlemmer, og var ude og se på flere biler, samtidigt blev internettet studeret meget intenst.

I løbet af efteråret 2004, blev vi enige om at købe en meget fin MGB fra Californien, den så fantastisk godt ud på billeder. Da den langt om længe kom til Danmark, viste det sig at den var pilrådden i bunden, men var flot plastret op med blikdåser og glasfiber, så det ikke kunne ses på billeder - heldigvis hævede sælgeren meget flot selv handelen, da det ikke var det han havde solgt os.

Flot bil ikke? - men billeder kan være taknemmelige!

Så gik jagten ind igen, både igennem sælgeren og internettet, bl.a. kom jeg i kontakt med en skotte som havde en MGBGT, som blev beskrevet som uden rust, men trængte til en kærlig hånd i kabinen, og efter længere tids forhandlinger købte jeg så denne bil - det kunne jo være sjovt at have både en lukket og en åben MGB, og GT versionen er også en meget flot bil (Inge syntes godt nok den var grim!) - og prisen var ikke så afskrækkende.
Bilen kom hjem i januar 2005, nu havde jeg endelig en MGB! Men endnu engang blev jeg vældig skuffet - der var rust i bilen, og det rust der var lavet var utrolig dårligt udført, bl.a. havde man bare svejset paneler uden på de gamle. Heldigvis havde jeg sikret mig lidt på forhånd, for der var kun betalt en del af beløbet, og resten skulle så forfalde hvis bilen var som beskrevet.

Bilen blev senere solgt med tab, men det lærte os at vi fremover selv ville besigtige bilen, medmindre der var returret!!

I mellemtiden var vi blevet kontaktet af sælgeren vi tidligere havde købt Roadsteren af, og han mente nu at han havde det helt rigtige, en bil der var under restaurering, og som vi kunne følge restaureringsforløbet på v.h.a. billeder, og hvor vi også kunne være medbestemmende omkring indtræk, karburatorvalg, fælge og lignende. Bilen kom også fra Californien. Da tilbuddet lød fornuftigt, og vi ikke hang på bilen hvis den ikke var som lovet - ja så slog vi til!

Vi valgte at få sorte lædersæder med rød piping, en dobb. Weber karburator, Minilite lock on fælge, Moto Lita læderrat og så skulle den naturligvis være i Tartan Red.

Så i marts 2005 var det store øjeblik kommet, da bilen rullede ind på gårdspladsen, godt nok på en autotrailer, der var endnu salt på vejen (der var sør'me også kommet lidt op på lakken)! Bilen var lige som vi drømte om, så nu skulle den så prøves:

Jeg ved ikke om Inge's grin var større end bilen's, men glæden var ikke til at tage fejl af. Prøvenumrene var godt nok lidt specielle, men pyt - bilen kørte ligegodt af den grund!

MGCC klubbens emblem var allerede på forhånd købt på klubbens stand på Veteranbilmessen i Fredericia, så den var hurtigt blevet skruet på.

Vi havde fået vores MGB Roadster, som senere skulle vise sig ikke at være den eneste!